2015年10月14日

次期タイヤの候補はどれにしよう?


この前のサーキット走行にて
目に見えて溝が減ったリヤタイヤ

そろそろ次期タイヤの選定をしておく時期でしょうか

ちなみに現在はいているタイヤは
購入した時の純正タイヤ

Continental SportAttack SM
attack-sm-paar4-thumbnail2.jpg

ハイグリップタイヤでサーキット走行の際には
路面に食いつくかの様なグリップをしてくれましたが

雨や荒れた路面ではツルッツル

正直、私の使い方や乗り方と
あまり相性の良くないタイヤかなーと思っています

と言う事でこのタイヤは完全にボツ


今のところ、コレが良いんじゃと思っているのが
国産メーカーDUNLOPのラジアルタイヤ
「SPORTMAX GPR-300」「SPORTMAX Roadsport」


SPORTMAX GPR-300
GPR-300_pict.jpg

ストリートで際立つ軽快なハンドリングと快適な乗り心地。
高次元でバランスするドライ&ウエットグリップ性能とロングライフ性能で
街中からワインディングまでをカバーするオールラウンドツーリングラジアル。



SPORTMAX Roadsport
pict.gif

ワインディングを楽しむためのポテンシャルを徹底追求。
操作感の高いハンドリングと豊かな接地感が純粋なスポーツライドを実現する。
速さよりも巧さを求めるライダーのためのプレミアム・スポーツラジアル。



ウェット性能とライフに優れた「SPORTMAX GPR-300」
グリップとライフのバランスがとれた「SPORTMAX Roadsport」

販売価格も
「SPORTMAX GPR-300」17,000円程度
「SPORTMAX Roadsport」19,000円程度

悪路を走る事が多い私にとっては
GPR-300が向いているような気がするけど
グリップに優れたRoadsportも捨てがたい

どちらを選んでも満足できそうな気がするけど
サイズ変更も含めてもう少し考えてみまーす



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posted by Miya at 23:42 | Comment(5) | TrackBack(0) | KTM 690SMC-R/SMC-R関連
この記事へのコメント
 俺のスーパーモトはαー13なんですけど、チェーンにタイヤが当たり気味です。左にフルバンクしたときに滑る!
サイズを変更するとハンドリングに影響しそうで悩んでいます。
 ネットで見るとDUKE690も当たるようですね。
Posted by 中村商店 at 2015年10月15日 05:19
自分も次辺りGPR、候補に上がってました、2回α13を履きました。ハイグリップは良いんですが、自分の場合、リアのライフは2000キロほどでした(^_^;)
Posted by すだやん at 2015年10月15日 09:04
SportMaxをKTMの2度目のタイヤ(つまり納車後最初に交換したタイヤ)として履かせていました。グリップはまあまあでした。減りはそこそこ早くて、今はダンロップのロードスマート3というツーリングタイヤにしました。
一般に、ダンロップより、ピレリやミシュランの方が減りにくい感じがします。
まだ納車時のタイヤなら、もう相当古いので早く交換されることをお勧めします。
Posted by WRT at 2015年10月15日 20:17
参考までにオイラのSMCRは前後 Pilot Power で1set目は約4,000km程持ちました。
ほぼスリックになるまでというか、新しい謎の縦のライン出るまで使いましたけど(恥
Posted by RDW2012 at 2015年10月15日 22:46
>中村商店さん
 貴重な情報ありがとうございます
 やはりハンドリングへの影響がありますか
 サイズを1サイズ大きくしたり小さくしたりを
 検討していたのですが下手に変更しない方が良さそうですね

>すだやんさん
 2000km・・・今のタイヤで5000kmもっている私は一体・・・
 GPR現在の第一候補ですが仮に入れたら何キロもつんだろう

>WRTさん
 どーも相性的に海外メーカーのタイヤより
 国産の方がしっくり来るんですよねー
 何故か良く分かりませんが・・・
 
>RDW2012さん
 Pilot Powerを4,000kmって凄いですね
 って5000km超えの私の走りはどんだけしょぼいんだ・・・
 タイヤは金額的にもそこそこしますし
 あまりに早く減ると懐に痛いですね
Posted by Miya at 2015年10月16日 01:23
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