2017年11月04日

我が家の 2016年式 KTM250Duke の戦闘力はいかほど?


昨日の記事にて、何かに挑戦するよ!と書きましたが
その件についてやって来ました金の隈にあるバイクショップ

VISION RACING FUKUOKA
http://vision-r.main.jp/dynojet.php
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このお店、KTM福岡から凄く近くにあるお店なのですが
もうこのお店の名前を聞いて、何をするか分かった方も
いらっしゃるのではないでしょうか

もちろん私の目的とは・・・

250Dukeのパワーチェック!

現時点でどの程度のパワーが出ているか知りたかったのです
んで、比較的安くパワーチェックをしてくれる
このお店にやって来たのですが、お店の外観を見て・・・

 (;゚д゚) 凄く入り難い・・・

IMG_20171104_111150_resized_20171105_124202621.jpg


まあ、社長さんは凄く気さくな方なんですけどねw

んで、事前に予約をしていたせいか
たいして待たされることも無く案内されます

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ちなみに、パワーチェックのメニューですが
下記の様な料金になっています

パワーチェック        ¥2000
パワー・トルク・回転     ¥3000
パワー・トルク・回転・空燃比 ¥6000


今回は、パワー・トルク・回転のメニューで
お願いをしましたが、この金額は安いと思います

おっと、バイクが運ばれていきました

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がっちり固定されて、機器の準備も終わり
いよいよパワーチェックが始まります

Point Blur_20171105_004019_resized_20171105_124130401.jpg


ちなみに、ノーマルだとどの程度か調べてみたのですが
なかなか250Dukeのグラフが無かったので
基準として同じエンジンのRC250のものを貼っておきます

RC250カタログスペック
・最高出力 :31.3HP / 9,000rpm
・最大トルク: 24NM / 7,250rpm

馬力
2aa40d52.jpg

トルク
f64aea03.jpg


測定値
・最高出力 :26.65HP / 9,200rpm
・最大トルク:21.53NM / 7,100rpm

せめて上記の数値は超えたいものですが
さあ、結果はどうなるでしょう?

なお私の現在の仕様は以下の通りです

仕様
・サブコン:PowerTRONIC
・マフラー:Ixil L3X Hyperlow Exhaust
・エアクリーナーBOX加工
・フロントスプロケ:1丁減

 (;゚д゚) ドキドキドキ

KTM 250 DUKE 2016 DYNO TEST




ドキドキの結果!

IMG_20171104_0001.jpg


測定値(単位を変換しています)
・最高出力 :26.65HP → 27.42HP +0.77
・最大トルク:21.53NM → 22.56NM +1.03

うーむ、加速はノーマルより
だいぶ良くなっているんですけどねー
数値上はそこまで大きな差がありませんでしたね

まあトルクの谷があった所を埋める事もできたので
またしばらくしたら挑戦してみようと思います

でも、その前にSMCRも計ってみようかなー



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この記事へのコメント
測定されたのですね。
だいたいダイノマシン乗せると厳しい値になるみたいですね。ヤマハのR25なんかカタログで36馬力、ダイノで29馬力ほどらしいので順当な数値ではないでしょうか。あとDukeの場合はホイールのベアリングの打ち直し、チェーン・前後スプロケットを精度のよいものに交換するとメカニカルロスの分の馬力がアップしそうですよね。

ここのお店の件なのですが、お金さえ払えば当日現場でパソコンを持ち込みプログラム修正して再度ダイノ上でチェックすることは可能なんでしょうかね?すごく良心的な価格ですよね。
Posted by TO at 2017年11月06日 12:02
>TOさん
 そうですねー実際そんなものかもしれませんが
 もう少し改善する余地もありそうだったので
 また挑戦してみようと思います
 あと、なかなか融通が利きそうなお店だったので
 頼めばいけるかもしれません
 できたらお店に確認された方が良いかもですよー
Posted by Miya at 2017年11月06日 23:02
自分の125DUKEも計ってみたいなと思ってるんですよね・・・

大した数字じゃないでしょうけれど。
Posted by 赤いiR at 2017年11月13日 17:24
>赤いiRさん
 金額が安いので、目安と考えると面白いかもしれませんね
 フルコンをいれられてから是非試してみてくださいw
Posted by Miya at 2017年11月14日 00:32
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