2017年06月14日

KTM 250 DUKE が納車されてそろそろ5ヶ月、気になる所とは?


250DUKEが1月の下旬に納車されてから、そろそろ5ヶ月
早いものですねー、納車された時は激さむの時期でしたが
いよいよ初めて本格的な夏を迎えようとしています。

過去記事:新たなバイクKTM250DUKEが納車されました
http://miyagarage.sblo.jp/article/178589514.html

んで、このまでの数ヶ月にて、私のお気に入りの車輌となり
週末に乗る際はSMCRとどちらに乗るか悩むほどで
これからも飽きずに、楽しく乗り続けられそうです。

DSC_1880.JPG


さて、そんな250DUKE、カスタムが各所に施されて
見た目上はフルカスタムになっていますが
実は性能に関する所はノータッチ

ノーマルと全く変わりません

んでも、最近サーキットに行ったり
せせこましい峠を走ったりすると
気になる所が出てくる訳で

現在一番気になっているのが、各ギヤ間の繋がり

まあ、私の腕がヘボと言うのも要因でしょうが
吹けきったり、ちょっと失速気味になったりと
いまいち気持ちよく走れない事も・・・

てな事で、一番手っ取り早そうなのがギヤ比の変更

フロントを1丁下げにすると、加速も良くなり
ギヤ間の繋がりも良くなりそうです

でも、交換するにあたってちょっと困りものなのが
パワーパーツにフロントスプロケの設定が無い事

 ( ゚д゚) ウーム

ちょっと微妙な商品もあったりするけど
ネットで探してみるしか無さそうですね



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posted by Miya at 23:42 | Comment(0) | TrackBack(0) | DUKE関連

2017年06月13日

アライから発売されるヘルメットの新グラフィックモデルが凄くオシャレです


いいなー欲しいなーと思いつつも
値段が値段だけに簡単に手が出せないヘルメット

今度はアライから新グラフィックモデルが
発売されるとの事で、物欲がムラムラと
膨れ上がっております

まずは、アライから発売されているるツーリングヘルメット
「VECTOR-X」の新グラフィックモデル「STYLE」
フランス人デザイナーによるデザインだそうで
凄くオシャレです。

ちなみに、色は、ピンク、黒、青の3色が用意されており
どれもなかなかですが、私の好みは黒かなー

VECTOR-X STYLE
http://www.arai.co.jp/jpn/fullface/vex_top_colortab.html#tough
20170613_news_as01.jpg

20170613_news_as02.jpg

20170613_news_as03.jpg


なお、気になるお値段は49,000円(税別)

さすがアライ、物が良いけど値段も良い・・・

これが、2万円台とかであれば
まだ比較的手が出しやすいんだけど
質と値段は比例するから難しいね

そしても一つ、新発売と言うには、ちょっと前に発売された
オフロード系マルチパーパスのヘルメット
「TOUR-CROSS3」の新グラフィックモデル「ビジョン」

TOUR-CROSS3 ビジョン
20170508_news_tc01-86.jpg

20170508_news_tc02.jpg


ちょっとホンダちっくではありますが
カラーとしては断然レッドが好みです

にしてもほんと作りが良さそう
我が家にも古いアライのヘルメットがありますが
風きり音が少なくて、凄く快適でした

くー、新しいヘルメット欲しいなー

性能や形状、デザインの好みから言うと
アライやショウエイのメットが良いのですが

それよりもまずはシールド付のメットが欲しい・・・

ジャンルとしては、オフのダートヘルメットが好きで
現在愛用しているのもそのジャンルですが
雨の日にちょっと速いペースで走ったりすると

 (#゚Д゚) 雨粒が痛いのです!
 
たかが雨粒と言うなかれ、ゴーグルをしていても
頬に当たる雨粒が無茶苦茶痛いのです

ここ最近、雨に降られる事が多くて
毎度毎度の事に少々心が折れかけております

もうそこそこ安いのでも良いかも?

ヘルメット探し、意外と深刻です・・・



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posted by Miya at 23:18 | Comment(2) | TrackBack(0) | その他バイク関連

2017年06月12日

KTMが2018モデルのエンデューロシリーズを発表


この前、2018年モデルのモトクロッサーを発表したKTM
今度は2018モデルのエンデューロシリーズが発表されました

20170608SP178584_KTM-250_300-EXC-TPI-MY-2018-680x454.jpg


KTMのオフロードモデルはどれもこれも
本気モードのバイク過ぎて
少々手が出しにくいところがありますが
この公道を走れるレーサーってのは魅力的で
一度は所有してみたいものです

さて、そんなKTMのエンデューロモデルですが
2018年モデルの目玉としては、やはり
2ストモデルのインジェクション化でしょう

20170608SP178499_KTM-250_300-EXC-TPI-MY-2018.jpg


国内では絶滅して久しい、2ストモデルですが
KTMでは着々と進化しているようで嬉しいものです

まあ私が扱える様なバイクじゃ無いのですが・・・

以前のモデルを、コースでちょっと借りて
乗ってみた事があるのですが
あまりの速さに恐怖を覚えたくらいでした

んでも、同じエンデューロモデルでも
私が一番好きなのが「250 EXC-F SIX DAYS」

20170608SP178194_KTM-250-EXC-F-Sixdays-90-degree-MY-2018-studio.jpg

20170608SP178405_250-EXC-F-Sixdays-90de_le-MY18.jpg


2018年モデルはカラーリングにブルーが入って
より一層かっこよくなりました

 ( ゚д゚) いいなー

このバイク、パワーがありつつも凄く扱いやすく
自分の腕が上がったかの様な気分になるほど

もしSMCRを購入する時に、このバイクも候補にしていたら
本気で悩んだかもしれませんねー

その時は、ほぼレーサーだから、街乗りとか無理
と考えていましたが、大人しい乗り方であれば
10000km程度エンジンを開けなくても大丈夫らしい

普通、ハイパワーモデルといったら
しょっちゅうエンジンを開けるイメージがあるけど

一体どうやったら、こんな耐久性を
もたせる事ができるんだろね?

 ( ゚д゚) ふしぎー



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posted by Miya at 23:47 | Comment(0) | TrackBack(0) | KTM関連